Termostat

Montera Termostat till Wallas värmaren. Placeringen blev i facket framför navbordet.

Kopplas in på baksidan av manöverpanelen.

Kopplingsschema.

Solpanel 50W

 Monterar en 50W solpanel i aktern. Går att rotera runt pulpitröret till önskad vinkel.

Kabeln dras ner genom sittbrunnsfacket och under bakom motorn fram till förbrukningsbatterierna. En regulator, EPever 10A mppt, placeras bredvid värmaren i sittbrunnsfacket.

Högtalare?

 Måttar för högtalare i sittbrunnen. Kanske kan de placeras i facken.

Här kan man nog borra ett 100mm hål.

Propellerblad bort

 Lossar insexskruvarna som håller propeller bussningarna.

Lossar bussningarna och tar loss propellerbladen och tar hem dessa.

Återstår att lossa centrumbulten och ta bort hållaren. Efter detta kan man byta ut zinkanoden.

Sprayhood bort

Sprayhooden lossas och tas med hem och tvättas ren med ABNET medel.
Blir mycket renare men allt svart går inte bort. Återstår att impregnera den igen.

Glykol körs i motorn och olja tas ur motorn.

Lossar slangen från drevet och kopplar på förlängningsslangen som finns i förpiksfacket till höger.
Blandar en hink vatten och glykol och kör igenom hela hinken. Sätter sedan tillbaka slangen vid drevet.

Tar ur oljan ur motorn med hjälp av en pump som suger ur oljestickans rör. Pumpen går minst 30 minuter innan oljan är tömd. Det kommer inte mer ur i alla fall.
Tar loss och byter till ett nytt oljefilter också. (Låg i facket med reservdelar.)
Återstår att fylla i ny olja.

Täckning

Presenning på

 En framför masten och en bakom masten. Överlappar ca 0,5m. Främre slitsas upp för masten och vanten.
Aktre tas hål i för akterstaget. Dunkar vore bra att ha så vi får börja spara dunkar till nästa års täckning.

Täckställningen färdig för att lägga på presenning.

Täckställning påbörjad

Försöker följa rörens markering från fören BB1-SB1 till aktern BB5-SB5. Nr 1 sitter uppe på pulpit i fören och nr 5 sitter på akterpulpitens undre rör i hörnet. De övriga sitter i mantågsstöttornas hållare.
Nocken är markerad A,B,C osv...men hittar ingen A.
Får i allafall ihop en ställning hyfsat ok.
Nu återstår utliggarrören. Markerade BB1-BB5 och SB1-SB5. Fem rör per sida. Återstår att fästa ihop utliggarrören framför fören och säkra i vertikalled.
Många Noa-fästen med vingmuttrar blir det!  :-)

Upptagning Lövudden

 Väntar vid Lövuddens hamn på upptagning. Minna, Annie, Sofia, Anders och Pappa är med. Spännande första gången och få se skrovets undersida.

 Lyftet går fort. En eller två minuter så är Sfinxen uppe ur vattnet.

 Skrovet ser ok ut. Puh!

 På väg mot spolplattan. En av medhjälparna har en likadan Maxi 999 - Camara...mitt emot i hamnen.

 Högtryckstvättning av skrovet. Färgen släpper lite men ingen fara.

Körs över vägen och ställs upp med 6 st ställbara stöttor. Nu får vi ta vid och tvätta hela båten med högtryckstvätt och medel. :-)

Ny båt

Natthamn vid Lastudden - Ridön. Provar sittbrunnstältet och det fungerar jättebra!

Natthamn vid Ormhäll - Ridön.

Sfinxen går fint! Segling på Ridöfjärden.

Merry såld!

Ligger helt själva över natten mot Örsö vid Sandviken

Nästan tre veckor ute i skärgården med tjejerna! Sol och varmt i vattnet varje dag.
Hela 24 grader ute i skärgårdsvattnet. Massa bad från fina klippor!

Fina badklippor vid Paradisviken 

Nytt Tändningslås och ny Länspump

Monterat nytt tändningslås från Kjell o Co. Sänkt in och satt stänkskydd för nyckelhålet.
Al listen vid ruffluckan borrades och skruvades fast med 4 skruvar.
Länspumpen uppdaterad till en ny Rule LOPRO 900S med automatisk sensor.

Rubbing och Vaxning!

 Båtputs i dagarna 3. 28-30/4

 Överbyggnaden rubbas och vaxas 3:e dagen.

 Rubbing och vaxning av skrovet.

Blankt och fint blir det!

219 timmar

Motorns timräknare visar 219 timmar. Vi körde ca 32 h sommaren 2017.

Tvättar av hela båten

 Tvättar båten med högtryckstvätt och vaxschampo.

Däcket är svart av sotet från Kraftverket.